La importación de bienes de capital cayó por segundo trimestre consecutivo
Las compras de bienes de capital productivo alcanzaron los U$S 2.782 millones entre abril y junio, un 10,6% menos que en el mismo período de 2025. El Mercosur fue el principal origen, seguido por China, la Unión Europea y Estados Unidos.
Las importaciones de bienes de capital productivo (BKP) registraron una caída interanual del 10,6% durante el segundo trimestre de 2026, según datos de la Secretaría de Política Económica del Ministerio de Economía.
Se trata del segundo trimestre consecutivo con una baja interanual, luego de cinco trimestres de crecimiento.
Los principales datos
Mercosur y China lideraron las compras
El Mercosur concentró el 25% de las importaciones de BKP, seguido por:
China: 24%.
Unión Europea: 20%.
Estados Unidos: 20%.
China tuvo una participación especialmente importante en los bienes de capital de uso específico (37%) y de uso general (31%).
Por sectores, las cinco principales actividades demandantes —transporte aéreo de pasajeros, fabricación de vehículos, venta mayorista de máquinas y equipos, fabricación de autopartes y fabricación de maquinaria— concentraron el 63% de las importaciones de BKP.
Qué productos se importaron
Los bienes de capital para transporte representaron el 38,4% de las compras, seguidos por los de uso específico (38,1%) y uso general (23,5%).
Entre los principales productos se destacaron:
Las importaciones de aviones aumentaron 26,7% interanual. Los aviones comerciales de más de 15.000 kg alcanzaron U$S 471,2 millones, con un crecimiento del 22,5%.
En cambio, las compras de vehículos para transporte de mercancías cayeron 32,1%, mientras que las importaciones de tractores disminuyeron 44,5%.
Un escenario mixto para el tercer trimestre
Los primeros datos disponibles muestran señales diferentes. Mientras algunas estimaciones privadas registraron una nueva caída de la inversión en julio, en agosto las importaciones de bienes de capital crecieron por primera vez en cinco meses.
Parte de este incremento estuvo vinculado, según esas estimaciones, a proyectos incluidos en el Régimen de Incentivos para las Grandes Inversiones (RIGI).
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