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Automotrices de Argentina y Brasil piden "nivelar la cancha" frente a China

En el marco de la apertura de la exposición Automechanika en La Rural, las principales cámaras automotrices y autopartistas de Argentina y Brasil reclamaron en conjunto mayor regulación sobre el ingreso de vehículos chinos y la renovación del acuerdo automotor bilateral. 

Los dirigentes de Adefa, Anfavea, AFAC y Sindipecas coincidieron en exigir condiciones de competencia más estrictas para las empresas chinas, especialmente en materia de integración local.

Puntos destacados

- Reclamo de mayor "contenido local" obligatorio para fabricantes chinos (hasta 75% según propuestas).

- Pedido de renovación del acuerdo automotor Mercosur antes de su vencimiento en 2029.

- Advertencias sobre competencia desigual y estructuras de costos no transparentes.

- Llamado a mayor previsibilidad para inversiones industriales en la región.

Según los representantes del sector, las automotrices chinas operan principalmente como ensambladoras, lo que genera una desventaja frente a las plantas instaladas en la región. En ese sentido, sostienen que la falta de exigencias equivalentes distorsiona la competencia y desalienta inversiones productivas.

Finalmente, los empresarios remarcaron la necesidad de que los gobiernos de Argentina y Brasil avancen en un acuerdo político que garantice la continuidad del esquema automotor bilateral, clave para un mercado integrado de alrededor de 5 millones de vehículos al año en el Mercosur.

En el marco de la apertura de la exposición Automechanika en La Rural, las principales cámaras automotrices y autopartistas de Argentina y Brasil reclamaron en conjunto mayor regulación sobre el ingreso de vehículos chinos y la renovación del acuerdo automotor bilateral


Los dirigentes de Adefa, Anfavea, AFAC y Sindipecas coincidieron en exigir condiciones de competencia más estrictas para las empresas chinas, especialmente en materia de integración local.


Puntos destacados


  • Reclamo de mayor "contenido local" obligatorio para fabricantes chinos (hasta 75% según propuestas).


  • Pedido de renovación del acuerdo automotor Mercosur antes de su vencimiento en 2029.


  • Advertencias sobre competencia desigual y estructuras de costos no transparentes.


  • Llamado a mayor previsibilidad para inversiones industriales en la región.


Según los representantes del sector, las automotrices chinas operan principalmente como ensambladoras, lo que genera una desventaja frente a las plantas instaladas en la región. En ese sentido, sostienen que la falta de exigencias equivalentes distorsiona la competencia y desalienta inversiones productivas.


Finalmente, los empresarios remarcaron la necesidad de que los gobiernos de Argentina y Brasil avancen en un acuerdo político que garantice la continuidad del esquema automotor bilateral, clave para un mercado integrado de alrededor de 5 millones de vehículos al año en el Mercosur.




 
 
 

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