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Importaciones en pausa

Importaciones en pausa

(Fuente: Infobae)


Tras el fuerte crecimiento de comienzos de 2025, el boom importador perdió fuerza y entró en una fase de caída en 2026. Luego de picos cercanos al 40% interanual, el ritmo se desaceleró hacia fin del año pasado y se transformó en una baja del 11,9% en el primer bimestre, en un contexto marcado por bajo consumo, sobrestock y menor actividad económica.


Según datos del INDEC, entre enero y febrero las importaciones sumaron U$S 10.231 millones, por debajo de los U$S 11.617 millones del mismo período de 2025. 
En paralelo, las exportaciones crecieron, lo que elevó el superávit comercial de U$S 438 millones a U$S 2.977 millones. La caída se explica por menores cantidades importadas, ya que los precios registraron subas.

La retracción responde principalmente a la debilidad de la demanda interna. La producción industrial se redujo, la inversión se frenó y sectores clave requieren menos insumos importados. A esto se suma que actividades como el agro o la minería, que impulsan la economía, demandan pocos bienes del exterior. Economistas coinciden en que la economía “anémica” pone un techo a las importaciones.


Otro factor clave fue el adelantamiento de compras en 2025. Muchas empresas importaron de más ante expectativas de cambios económicos, lo que generó altos niveles de stock en rubros como químicos, automotriz o electrodomésticos. Con ventas más débiles, las compañías redujeron nuevas compras y ajustaron márgenes para sostener el volumen.


De cara a 2026, no se espera un rebote fuerte. Las importaciones podrían crecer de manera moderada, entre 7% y 8%, pero condicionadas por la demanda interna. El escenario seguiría mostrando un superávit comercial elevado, sostenido por exportaciones en alza y una dinámica importadora más contenida.


Datos clave

  • Caída de importaciones: 11,9% en el primer bimestre de 2026

  • Total importado: U$S 10.231 millones

  • Superávit comercial: U$S 2.977 millones

  • Fuertes bajas en bienes de capital, insumos y combustibles

  • Sobrestock y caída del consumo como factores centrales



 
 
 

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